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辆车，都是大巴。
两人选定位置，往下走几步打了点海水，鱼线上装的串钩拟饵，甩出去后慢慢往回卷就是。
其他钓客最近都在30来米外，耳边是公路与头顶60多米高空中传来的嘈杂汽车声，在加上海峡上轮船发出的声音，说话都不用小声，不然听不清。
和一般人对于重要狭窄航海水道内船只航行井然有序的印象不同，这里不同于苏伊士运河一类的地方，不仅有黑海、地中海两头对向航行的大船，几百米外游艇码头开出的游船也不少。
甚至还有正在捕鱼的小渔船挨着路过的几万吨排水量巨轮身边作业，都看得岸边闲人心发慌！
博斯普鲁斯海峡的海水上下对流的，上层海水含盐量很低，从黑海方向流向地中海，试过的人都说就算喝上两口也不会咸得跳脚；
下层海水相反，比较咸，从地中海一侧涌向黑海，这样的对流可能和黑海每年有大量淡水的注入有关。
上下层海水一对流，鱼就特别多，海峡里甚至常常看到追逐鱼群的海豚。
上唇留着胡子的安德烈眼睛看着海峡，嘴上用土耳其语对边上道：“北边就用重型货车，这里既然有停车场，换定时引爆，犯不着玩双重风险。
你估算一下，至少要用多少吨炸药才行。”
桥塔基座非常粗大、结实，看着不好撼动！
几百公斤?
捆在上头都搞不定，除非钻洞内部引爆。
钻洞不现实，放外边的话，散装炸药一两吨都不够！
如果两座桥都采用“卡车抛锚、轿车接应跑路”的招数，一边出问题的可能性会大出几倍去！
既然这两年因为参观那座清-真寺的游客激增而造了这么个停车场，不利用一下、减小风险悉数就没天理了。
亚历山大的眼睛这会同样看着海峡，听到这话道：“桥墩太结实，护栏距离一米二，加上停车本身的距离，大约在一米八至两米。
这地方倒是没禁止货车进入，不过我看到门口有5吨限制。
这趟只有硝铵炸药，爆速敲死了4500米，还不能用汽油罐预装，免得让人想南非的事，五吨我都觉得不保险。”
“那就多装点，这帮突厥佬的箱式货车都加过钢板，轮胎还换成大一号，装个8至10吨没问题。
底盘高度比护栏略高，1米8的距离能抵消差不多一半，够不够?”
亚历山大一提鱼竿，再快速转动卷线器，边卷边道：“应该够了，就算没当场炸断桥塔，这座桥也该废了。”
长长一串八个钩，上头挂着两条大约20多公分长、欢蹦乱跳的小鱼。
是竹夹鱼。
丢进水桶，完完全全的两个突厥钓鱼爱好者：留着土耳其人的小胡子，脸上略微化过妆，就是略微变了点肤色、稍微深了点，也比原来粗糙少许，妥妥的土耳其本地人。