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    刚刚内森已经先用各种事实,推论,将眼前这些格鲁曼的工程师们意见给统一了,雄猫的改进,是有前途的,仅仅超音速巡航,就可以秒杀别的战机了!

    接着,内森就可以把自己的想法继续抛出来了。

    “我们也要重视新技术的使用,比如,现在的F-14,必须要增加电传操纵系统。”内森继续展开了自己的思路。

    电传系统,是刚刚已经提过一下的,不过后来转移到了可变后掠翼存在的必要性问题上,所以就隔过去了,现在,内森才继续开始阐述。

    现在,电传系统才刚刚出现,连F-15都是液压操作的,只有F-16上了电传。

    它有什么优点?

    把飞行员的操作,转变为了电信号,输入给电脑,再由机载电脑来操作,这样,就可以优化操作了,比如,它可以同时控制多个舵面,再比如,当松手之后,它就可以自动改为平飞,等等。

    “现在,我们的降落速度还是太快了,所以我们在挂载六枚不死鸟的时候,必须要扔掉两枚。”内森继续说道:“我们需要稍稍加大机翼尺寸,配备增加升力的新襟翼-副翼结构,而电传操纵系统可以帮助更精确地控制翼面;当副翼放下时,现有的 F-14 需要调整气动重心以消除副翼产生的机头下沉力矩。而如果用四余度全数字授权电传操纵系统,就配合改进的翼套小翼产生升力,抵消下沉力矩。这样可多携带两吨多的弹药返航,并且着舰速度进一步降低 12 节。”

    内森的嘴里,不断地冒出具体的数据,让人感觉,他才是雄猫的总设计师一样。

    “还有另一点,就是通用化改进,简单来说,我们缩减一个人,改造出单座的型号来。”内森继续说道:“这对于雄猫战机的后续发展,也是有很大的帮助的。”

    雄猫为何会被虫子代替?原因是有多方面的,而其中当然有一个,就是飞行成本问题,要说在操作舰载机耗资最大的部分,绝对不是那一架架的飞机,而是一名名的飞行员。

    飞行员的培养,是天文数字的,随着战机成本的高昂,训练飞行员的成本也在增加。

    海军的历史上,一直都是双座的,比如之前的F-4战机,而现在的雄猫战机,也是双座,这是因为电子技术的限制。

    早期的F-4战机,是为了发射麻雀导弹,是需要专门的一个人来操作的,而后来,麻雀导弹一个人就能操作了,但是,又出来了不死鸟。

    雄猫战机的双座布局,前座负责驾驶和近距攻击,后座负责雷达搜索、预警和远程导弹制导任务,这样可以减少飞行员的工作压力,当然这也是海军的历来双座习惯要求,双座可以使飞机获得更多的视界,在执行远程作战任务,可相互切换飞行,减少飞行员疲劳。

    但是,同时也带来了费效比的降低,海军研制F-18,本来是为了低成本,结果在83年的时候,F-18的价格就和雄猫几乎一样了,但是海军依旧装备了F-18,而这款飞机,大多数都是单座的。

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